Jan Kroon,
Tubos y tuberías Van Leeuwen
Van Leeuwen ha suministrado tubos, bridas y accesorios a astilleros de los Países Bajos prácticamente desde sus inicios. También suministramos materiales a diversas empresas de tuberías que trabajan como subcontratistas en la industria de la construcción naval. En este blog, les explicaré las demandas específicas de nuestros clientes en este mercado y cómo respondemos a ellas.
He trabajado en el departamento comercial de Van Leeuwendurante muchos años y, con el tiempo, me especialicé en el sector marítimo. Van Leeuwen se distingue por su calidad y, aunque nuestros productos se pueden adquirir en numerosas fábricas, mantenemos estándares de calidad muy altos. Para alcanzar este nivel de calidad, operamos con una Lista de Fabricantes Aprobados (LPA). Si un proveedor no cumple con nuestros requisitos de calidad, estamos obligados a no comprarle ningún producto. En otras palabras, cuando prometemos calidad, lo hacemos en serio y nuestros clientes lo saben.
Los tubos, accesorios y bridas que se utilizan en la construcción naval suelen barnizarse para protegerlos temporalmente contra la oxidación. No hay problema en usar esos tubos para otros proyectos. Sin embargo, sé por experiencia que mis clientes en la construcción naval prefieren materiales sin tratar. Por eso, mantenemos existencias de materiales sin tratar, especialmente para ellos. Esto les ahorra tiempo y dinero, ya que no es necesario granallar los materiales antes de la entrega. En cambio, están listos para su procesamiento de inmediato.
No me cabe duda de que contamos con un surtido único de productos para la industria naval. La única manera de lograr y mantener esta posición única en el mercado es mantener un contacto personal frecuente con los clientes. Disfruto transformando los deseos de nuestros clientes en soluciones prácticas.
Por ejemplo, recientemente finalicé un pedido para un astillero que debía realizar ajustes en 10 barcos para cumplir con ciertas leyes. Acabamos de finalizar el pedido del primer barco. Cuando empecemos a trabajar en el siguiente, reiniciaremos todo el proceso y nos centraremos en encontrar la solución óptima. Esto funciona mucho mejor que comprar materiales para los 10 barcos a la vez, lo que reduce la flexibilidad y dificulta la incorporación de pequeñas modificaciones posteriormente. Gracias a nuestros sólidos contactos con los proveedores de nuestra AML, podemos utilizar este flujo de trabajo.
También disponemos de miles de tamaños de tubos y otros componentes en nuestro stock, lo que nos permite afrontar reparaciones imprevistas. Un barco contiene una gran variedad de materiales para diversas aplicaciones. Por ejemplo, tuberías de combustible, tuberías de lastre y bridas, tuberías de agua a chorro, tuberías de hélices de proa, postes de conexión y barandillas. Podemos suministrar materiales para todas estas piezas desde nuestro stock y disponemos de una gama especial de tubos "curvables". La sala de máquinas de un barco suele ser bastante estrecha y estar repleta de tuberías. Para ello, se utilizan tubos flexibles especiales según la norma BS 3059. La calidad del material de estos tubos permite curvarlos en ángulos muy pronunciados, lo que los hace ideales para espacios reducidos.
Además, hemos decidido reabastecer nuestro stock con tamaños de tubos de pared gruesa sin costura de baja rotación. Al fin y al cabo, cuando un barco necesita reparaciones, puede tener 20 o 30 años y requerir tamaños comunes en aquel momento. Suelen ser muy difíciles de encontrar, excepto, por supuesto, en nuestro almacén. Lo mismo ocurre con las bridas. Cuando un cliente necesita un tipo de brida poco común, hablamos sobre si deberíamos recuperarla en nuestro stock. También participo en este aspecto de nuestra estrategia de marketing.
He observado una creciente demanda de materiales certificados en nuestro mercado. Esto se refiere principalmente a pedidos de certificados 3.2. Asesoro a mis clientes sobre este tema casi a diario, así como sobre la actualización de un certificado 3.1. Este servicio también lo ofrecemos en colaboración con una empresa de certificación elegida por el cliente, como Bureau Veritas, Germanischer Lloyd u otra. En estos casos, se realizan pruebas adicionales para determinar si el material cumple con los estándares adicionales requeridos. Algunas empresas nunca han tenido que lidiar con estos procedimientos. Gracias a mi experiencia y a las preguntas adecuadas, puedo mostrarles el camino.
Este mes, participaremos en la feria de la Industria Marítima en Gorinchem, un evento de tres días en los Países Bajos dedicado a la industria de la construcción naval. Allí me encuentro con muchos de mis clientes, así que, como cada año, ¡estoy deseando que llegue!
