Zainspiruj się wiedzą naszych specjalistów, którzy dzielą się swoją ekspercką wiedzą i cennymi spostrzeżeniami na temat codziennej aktywności na osobistych blogach.
Martin van Sintmaartensdijk,
Van Leeuwen Pipe and Tube Zwijndrecht, Holandia
Prawie każdy z nas kiedyś odwiedził lotnisko. Choć nie widać ich na pierwszy rzut oka, mają one ogromne znaczenie: rurociągi przeznaczone do dostarczania samolotom nafty (paliwa lotniczego). Rurociągi te muszą spełniać szereg wymagań, a my dostarczamy rury właśnie do tego celu.
Moim zdaniem projekty na lotniskach wiążą się z wyzwaniami, w których połączone doświadczenie Van Leeuwena w pełni się ujawnia. To właśnie daje mi ogromną satysfakcję z pracy od 23 lat. Pełniąc obecnie podwójną rolę – Team Leadera i Account Managera w naszym dziale eksportu – miałem zaszczyt dostarczać materiały do wielu wspaniałych projektów dla naszych klientów za granicą. Muszę jednak przyznać, że projekty związane z paliwem lotniczym dla lotnisk stanowią największe wyzwanie.
Wszystko zaczęło się około 20 lat temu, kiedy różne kraje Europy Południowej postanowiły znacząco ulepszyć swoją infrastrukturę. Nie można było pominąć w tym kontekście lotnisk. Rozbudowywane lub modernizowane lotniska poszukiwały zaangażowanego partnera, który byłby w stanie dostarczyć odpowiednie rury, spełniające dodatkowe wymagania. W tamtym czasie dostarczaliśmy rury do różnych lotnisk, szczególnie w Portugalii i Grecji.
Paliwo lotnicze jest dostarczane na lotnisko rurociągami z różnych obiektów, w tym rafinerii i magazynów. Rurociągi te często znajdują się pod ziemią, a czasem biegną tuż pod terminalami pasażerskimi, aż do bramek, stanowiących ich miejsce docelowe. Samoloty są tu tankowane zaraz po podłączeniu. Jak można sobie wyobrazić, rurociągi te muszą spełniać bardzo wysokie standardy jakości i być bardzo dobrze zabezpieczone. Ochronę tę zapewniają między innymi powłoki ochronne.
W firmie Van Leeuwen, doświadczenie w tego typu projektach zaczyna się już od produkcji rur, ponieważ nie wszystkie nadają się do tego typu obróbki w praktyce. Na przykład, zarówno wewnętrzna, jak i zewnętrzna powierzchnia rury ma ogromne znaczenie w procesie nakładania powłoki. Dokładnie wiemy, którzy producenci produkują rury odpowiednie do tego typu obróbki.
Rury transportujące naftę są poddawane obróbce w celu ich ochrony i poprawy przepływu nafty. Czasami sami stosujemy te zabiegi, na przykład piaskowanie. Ale rury poddajemy również zabiegom, które zlecamy zewnętrznym, wyspecjalizowanym podmiotom, na przykład powłokom zewnętrznym, takim jak powłoka polietylenowa (PE). Minimalizuje to powstawanie rdzy i chroni rurę pod ziemią. Ponadto rury wymagają powłoki malarskiej od wewnątrz, dzięki której nadają się do transportu nafty. Powłoka zapewnia również bezproblemowy transport nafty przez rurociąg – jest to tzw. powłoka „flow”. Projekty Jet Fuel obejmują zatem znacznie więcej niż tylko dostarczanie rur.
Klienci wiedzą, czego potrzebują, ale często nie wiedzą, gdzie się udać i jak to wszystko załatwić. Dzięki naszym relacjom z producentami i wszelkiego rodzaju zewnętrznymi, wyspecjalizowanymi podmiotami, możemy wnieść pomysły dla klienta i zaoferować mu kompleksowy pakiet. To właśnie tutaj leży wyzwanie, które lubię podejmować i dzięki któremu naprawdę wyróżniamy się na tle innych dostawców. Nieustannie poszukujemy rozwiązań, nawet dla najtrudniejszych zadań.
Dopełnieniem naszej oferty jest możliwość dostarczenia rur w dowolne miejsce na świecie. Pracownicy naszego działu spedycji dysponują ogromną wiedzą i doświadczeniem. Transport ciężarówkami, drogą morską w kontenerach czy koleją: wszystko jest możliwe. Opracowaliśmy własną platformę ładunkową do transportu morskiego. Umożliwia ona szybki i bezpieczny załadunek rur poddanych obróbce do kontenera w celu transportu morskiego.
Kiedy nowy klient ostatecznie decyduje się na współpracę z nami, prawie zawsze przekłada się to na długotrwałą współpracę. Nasza oferta produktów, wiedza specjalistyczna, usługi i sieć stanowią zwycięską kombinację dla projektów Jet Fuel.
