Kişisel bloglarında günlük aktivitelerine ilişkin uzman bilgilerini ve değerli içgörülerini paylaşan uzmanlarımızdan ilham alın.
Jan Kroon,
Van Leeuwen Boru ve Tüp, Zwijndrecht
Van Leeuwen neredeyse ilk günden beri Hollanda'daki tersanelere boru, flanş ve bağlantı parçaları tedarik etmektedir. Ayrıca, gemi inşa sektöründe taşeron olarak çalışan çeşitli boru şirketlerine de malzeme tedarik ediyoruz. Bu blog yazısında, bu pazardaki müşterilerimizin özel taleplerini ve bu taleplere nasıl yanıt verdiğimizi anlatacağım.
Van Leeuwenticari departmanında uzun yıllar çalıştım ve zamanla denizcilik sektöründe uzmanlaştım. Van Leeuwen kalite sunma konusunda mükemmeldir ve ürünlerimiz birçok fabrikadan satın alınabilse de, ürün kalitesi söz konusu olduğunda çok yüksek standartlara uyuyoruz. Bu kalite seviyesine ulaşmak için Onaylı Üreticiler Listesi (AML) kullanıyoruz. Bir tedarikçi kalite gereksinimlerimizi karşılayamıyorsa, o tedarikçiden hiçbir ürün satın almamakla yükümlüyüz. Başka bir deyişle, kalite sunacağımıza söz verdiğimizde, bunu gerçekten kastediyoruz ve müşterilerimiz bunu biliyor.
Gemi yapımında kullanılan borular, bağlantı parçaları ve flanşlar genellikle paslanmaya karşı geçici bir koruma sağlamak için verniklenir. Bu boruları başka projelerde kullanmakta sakınca yoktur. Ancak, gemi yapımındaki müşterilerimin işlenmemiş malzemeleri tercih ettiğini deneyimlerimden biliyorum. Bu nedenle, özellikle onlar için işlenmemiş malzemelerden oluşan bir stok bulunduruyoruz. Bu, müşterilerin zaman ve para tasarrufu yapmasını sağlar, çünkü teslimattan önce malzemelerin kumlama işlemine tabi tutulmasına gerek kalmaz. Bunun yerine, malzemeler hemen işlenmeye hazırdır.
Gemi inşa sektörü için stoklarımızda eşsiz bir ürün yelpazesi bulunduğunu söylemekten çekinmiyorum. Pazarda bu eşsiz konumu elde etmenin ve sürdürmenin tek yolu, müşterilerle sık sık kişisel iletişim halinde olmaktır. Müşterilerimizin isteklerini pratik çözümlere dönüştürmekten keyif alıyorum.
Örnek vermek gerekirse, yakın zamanda bir tersane için bir siparişi tamamladım; bu tersane, belirli yasalara uymak için 10 gemide değişiklik yapmak zorundaydı. İlk geminin siparişini yeni bitirdik. Bir sonraki gemi üzerinde çalışmaya başladığımızda, tüm süreci yeniden başlatacağız ve en uygun çözümü bulmaya odaklanacağız. Bu, 10 geminin tamamı için malzemeleri aynı anda satın almaktan çok daha iyi sonuç veriyor; çünkü aynı anda satın almak esnekliği azaltıyor ve daha sonra küçük değişiklikler eklemeyi zorlaştırıyor. AML'deki tedarikçilerle kurduğumuz sağlam bağlantılar sayesinde bu iş akışını kullanabiliyoruz.
Ayrıca stoklarımızda binlerce farklı boyutta boru ve diğer bileşenler bulunmaktadır, bu nedenle beklenmedik onarımlarla da başa çıkabiliriz. Bir gemi, birçok farklı uygulama için birçok farklı malzeme içerir. Örneğin, yakıt boruları, balast ve flanş boruları, jet suyu boruları, pruva itici boruları, destek direkleri ve korkuluklar. Stoklarımızdan bu parçaların tümü için boru malzemeleri temin edebiliriz ve özel bir "bükme" boru yelpazemiz de mevcuttur. Bir geminin makine dairesi genellikle oldukça dar ve boru hatlarıyla doludur. Bu amaçla, BS 3059'a göre özel esnek borular kullanılır. Bu boruların malzeme kalitesi, çok keskin bir açıyla bükülmelerine olanak tanır ve bu da onları küçük alanlar için çok uygun hale getirir.
Ayrıca, stoklarımızı yavaş satılan kalın duvarlı dikişsiz boru ebatlarıyla yenilemeye karar verdik. Sonuçta, bir geminin onarıma ihtiyacı olduğunda, 20 veya 30 yaşında olabilir ve o zamanlar yaygın olan ebatlara ihtiyaç duyabilir. Bunları bulmak genellikle çok zordur, elbette depomuz hariç. Flanşlar için de aynı durum geçerli. Bir müşteri nadir bulunan bir flanş tipine ihtiyaç duyduğunda, bunu stoklarımıza geri alıp almamamız gerektiğini görüşüyoruz. Pazarlama stratejimizin bu yönüne de dahil oluyorum.
Piyasada sertifikalı malzemelere yönelik artan bir talep gözlemledim. Bu durum özellikle 3.2 sertifika siparişleriyle ilgili. Müşterilerime bu konuda neredeyse her gün danışmanlık yapıyorum, ayrıca 3.1 sertifikasının "yükseltilmesi" konusunda da yardımcı oluyorum. Bu hizmeti, müşterinin tercih ettiği Bureau Veritas, Germanischer Lloyd veya başka bir sertifikasyon şirketiyle iş birliği içinde de sunuyoruz. Bu durumlarda, malzemenin gerekli ek standartları karşılayıp karşılamadığını belirlemek için ek testler yapılır. Bazı şirketler daha önce bu prosedürlerle hiç karşılaşmamış olabilir. Deneyimim ve doğru soruları sormam sayesinde onlara yol gösterebiliyorum.
Bu ay, gemi inşa sektörü için Hollanda'da düzenlenen 3 günlük bir etkinlik olan Gorinchem Denizcilik Endüstrisi fuarına katılacağız. Orada birçok müşterimle görüşüyorum, bu yüzden her yıl olduğu gibi bu fuarı da dört gözle bekliyorum!
