Trouvez l'inspiration auprès de nos spécialistes qui partagent leurs connaissances d'experts et leurs précieux points de vue sur leurs activités quotidiennes dans des blogs personnels.
Jan Kroon,
Van Leeuwen Pipe and Tube, Zwijndrecht
Depuis ses débuts, Van Leeuwen fournit des tubes, des brides et des raccords aux chantiers navals néerlandais. Nous fournissons également des matériaux à diverses entreprises de tuyauterie qui interviennent en tant que sous-traitants dans l'industrie navale. Dans cet article, je vous présenterai les exigences spécifiques de nos clients sur ce marché et la manière dont nous y répondons.
J'ai travaillé de nombreuses années au service commercial de Van Leeuwenet, au fil du temps, je me suis spécialisé dans le secteur maritime. Van Leeuwen excelle dans la fourniture de produits de qualité et, bien que nos produits soient disponibles chez de nombreux fournisseurs, nous maintenons des normes très élevées en matière de qualité. Afin d'atteindre ce niveau d'exigence, nous utilisons une liste de fournisseurs agréés (LFA). Si un fournisseur ne répond pas à nos exigences de qualité, nous sommes tenus de ne pas nous approvisionner auprès de lui. En d'autres termes, lorsque nous promettons la qualité, nous la respectons et nos clients le savent.
Les tubes, raccords et brides utilisés dans la construction navale sont généralement vernis pour offrir une protection temporaire contre la rouille. Ces tubes peuvent être utilisés pour d'autres projets. Cependant, je sais d'expérience que mes clients du secteur naval privilégient les matériaux non traités. C'est pourquoi nous conservons un stock de matériaux non traités, spécialement pour eux. Cela leur permet de gagner du temps et de l'argent, car le grenaillage des matériaux avant livraison est inutile. Ils sont ainsi immédiatement prêts à être transformés.
Je n'hésite pas à affirmer que nous disposons d'une gamme unique de produits en stock pour l'industrie navale. Le seul moyen d'atteindre et de conserver cette position privilégiée sur le marché est d'entretenir des contacts réguliers et personnalisés avec nos clients. J'ai à cœur de transformer leurs besoins en solutions concrètes.
À titre d'exemple, j'ai récemment finalisé une commande pour un chantier naval qui devait procéder à des modifications sur 10 navires afin de se conformer à certaines réglementations. Nous venons de terminer la commande du premier navire. Lorsque nous commencerons à travailler sur le suivant, nous reprendrons l'ensemble du processus et nous concentrerons sur la recherche de la solution optimale. Cette méthode est bien plus efficace que d'acheter les matériaux pour les 10 navires en une seule fois, ce qui réduit la flexibilité et complique l'ajout de petites modifications ultérieurement. Grâce à nos relations privilégiées avec les fournisseurs inscrits sur notre liste de fournisseurs agréés, nous sommes en mesure d'appliquer ce processus.
Nous disposons également en stock de milliers de tubes et autres composants de différentes dimensions, ce qui nous permet de faire face aux réparations imprévues. Un navire contient une grande variété de matériaux destinés à de multiples applications. Citons par exemple les conduites de carburant, de ballast et de brides, les conduites d'eau des propulseurs, les conduites du propulseur d'étrave, les pieux et les rambardes. Nous pouvons fournir les tubes nécessaires à toutes ces pièces grâce à notre stock et nous proposons une gamme spéciale de tubes dits « cintrés ». La salle des machines d'un navire est généralement exiguë et encombrée de canalisations. C'est pourquoi nous utilisons des tubes flexibles spéciaux conformes à la norme BS 3059. La qualité du matériau de ces tubes permet un cintrage à angle très aigu, ce qui les rend particulièrement adaptés aux espaces restreints.
De plus, nous avons décidé de reconstituer notre stock de tubes sans soudure à paroi épaisse, de dimensions à faible rotation. En effet, lorsqu'un navire nécessite des réparations, il peut avoir 20 ou 30 ans et avoir besoin de dimensions courantes à l'époque. Ces dimensions sont souvent très difficiles à trouver, sauf, bien sûr, dans notre entrepôt. Il en va de même pour les brides. Lorsqu'un client a besoin d'un type de bride peu courant, nous étudions l'opportunité de le remettre en stock. Je participe également à cet aspect de notre stratégie marketing.
J'observe une demande croissante de matériaux certifiés sur notre marché. Il s'agit principalement de commandes de certificats 3.2. Je conseille quotidiennement mes clients à ce sujet, ainsi que sur la mise à niveau des certificats 3.1. Nous proposons également ce service, en collaboration avec un organisme de certification choisi par le client, tel que Bureau Veritas, Germanischer Lloyd ou tout autre. Dans ce cas, des tests supplémentaires sont effectués afin de vérifier si le matériau répond aux exigences supplémentaires. Certaines entreprises n'ont jamais eu à gérer ces procédures auparavant. Grâce à mon expérience et en posant les bonnes questions, je peux les accompagner.
Ce mois-ci, nous participerons au salon Maritime Industry de Gorinchem, un événement de trois jours aux Pays-Bas dédié à l'industrie navale. J'y retrouve nombre de mes clients et, comme chaque année, j'ai hâte d'y être !
