Lasciati ispirare dai nostri specialisti che condividono le loro conoscenze specialistiche e preziosi spunti sulle loro attività quotidiane nei loro blog personali.
Jan Kroon,
Tubi e tubi Van Leeuwen
Van Leeuwen fornisce tubi, flange e raccordi ai cantieri navali olandesi fin dagli albori. Forniamo inoltre materiali a diverse aziende di tubazioni che lavorano come subappaltatori nel settore della cantieristica navale. In questo blog vi racconterò le esigenze specifiche dei nostri clienti in questo mercato e come rispondiamo a tali esigenze.
Ho lavorato per molti anni nel reparto commerciale di Van Leeuwene, nel corso del tempo, mi sono specializzato nel settore marittimo. Van Leeuwen eccelle nel fornire qualità e, sebbene i nostri prodotti siano disponibili presso numerose aziende, manteniamo standard qualitativi molto elevati. Per raggiungere questo livello di qualità, operiamo utilizzando un elenco di produttori approvati (AML). Se un fornitore non è in grado di soddisfare i nostri requisiti di qualità, siamo obbligati a non acquistare alcun prodotto da quel fornitore. In altre parole, quando promettiamo qualità, lo facciamo sul serio e i nostri clienti lo sanno.
Tubi, raccordi e flange utilizzati nella cantieristica navale sono solitamente verniciati per fornire una protezione temporanea contro la ruggine. È possibile utilizzare questi tubi anche per altri progetti. Tuttavia, so per esperienza che i miei clienti nel settore della cantieristica navale preferiscono materiali non trattati. Per questo motivo, teniamo scorte di materiali non trattati, appositamente per loro. Questo fa risparmiare tempo e denaro ai clienti, perché non è necessario sabbiare i materiali prima della consegna. Sono invece immediatamente pronti per la lavorazione.
Non ho timore di dire che disponiamo di un assortimento unico di prodotti in magazzino per l'industria cantieristica. L'unico modo per raggiungere e mantenere questa posizione unica sul mercato è il contatto diretto e frequente con i clienti. Mi piace trasformare i desideri dei nostri clienti in soluzioni pratiche.
Per fare un esempio, ho recentemente concluso un ordine per un cantiere navale che ha dovuto apportare modifiche a 10 navi per conformarsi a determinate normative. Abbiamo appena completato l'ordine per la prima nave. Quando inizieremo a lavorare sulla nave successiva, riavvieremo l'intero processo e ci concentreremo sulla ricerca della soluzione ottimale. Questo metodo funziona molto meglio rispetto all'acquisto di materiali per tutte e 10 le navi contemporaneamente, il che rende meno flessibile e complica l'aggiunta di piccole modifiche in una fase successiva. Grazie ai nostri contatti consolidati con i fornitori del nostro AML, siamo in grado di utilizzare questo flusso di lavoro.
Disponiamo inoltre di migliaia di misure di tubi e altri componenti in magazzino, così da poter gestire anche riparazioni impreviste. Una nave contiene molti materiali diversi per molteplici applicazioni. Prendiamo, ad esempio, tubi del carburante, tubi di zavorra e flange, tubi dell'acqua a getto, tubi dell'elica di prua, pali di sostegno e ringhiere. Possiamo fornire materiali per tubi per tutte queste parti direttamente dal nostro magazzino e disponiamo di una gamma speciale di cosiddetti tubi "flessibili". La sala macchine di una nave è solitamente piuttosto angusta e piena di tubazioni. A questo scopo vengono utilizzati speciali tubi flessibili conformi alla norma BS 3059. La qualità del materiale di questi tubi consente di piegarli fino a raggiungere angoli molto acuti, rendendoli particolarmente adatti agli spazi ridotti.
Inoltre, abbiamo deciso di rifornire il nostro magazzino con tubi senza saldatura a parete spessa di dimensioni a bassa rotazione. Dopotutto, quando una nave necessita di riparazioni, potrebbe avere 20 o 30 anni e richiedere dimensioni che erano comuni all'epoca. Spesso sono molto difficili da trovare, tranne, ovviamente, nel nostro magazzino. Lo stesso vale per le flange. Quando un cliente ha bisogno di una flangia non comune, discutiamo se riaverla in magazzino. Sono anche coinvolto in questo aspetto della nostra strategia di marketing.
Ho notato una crescente domanda di materiali certificati nel nostro mercato. Questo riguarda principalmente gli ordini per certificati 3.2. Offro consulenza ai miei clienti su questo argomento quasi quotidianamente, oltre a "aggiornare" un certificato 3.1. Questo è un servizio che forniamo anche in collaborazione con un ente di certificazione scelto dal cliente, come Bureau Veritas, Germanischer Lloyd o altri. In questi casi, verranno condotti test aggiuntivi per verificare se il materiale soddisfa gli standard aggiuntivi richiesti. Alcune aziende non hanno mai dovuto affrontare queste procedure prima. Grazie alla mia esperienza e alle giuste domande, posso indicare loro la strada.
Questo mese parteciperemo alla fiera Maritime Industry di Gorinchem, un evento di tre giorni nei Paesi Bassi dedicato all'industria cantieristica navale. Lì incontro molti dei miei clienti, quindi, come ogni anno, non vedo l'ora!
